进口车跟合资车 到底哪种质量更好?
这些亟待解决的顽症都因社会发展落后于经济发展所致,进口中国社会科学院的报告就曾测算,中国社会发展比经济发展落后至少15年。
1、车跟车不要纠结,车跟车先去做我属于思考型人格吧,做任何事情在没有厘清思路前我会岿然不动,但在这个“唯快不破”的文化里,我很受煎熬,但也自然有成长。我觉得这都是片面的,合资好我认可的是运营就是经营,但这同样是个很大的词,而经营就是得用心、用脑慢慢去做的一件事。
2、种质站在一定高度上,要有格局“你做的可是产品运营,运营的是啥?是整个APP呢,你要站在CEO的高度想问题。阿里为什么运营牛?阿里的核心业务就是电商,量更电商就得靠运营,用心用脑研究出来的。但是现在,进口我离开了,是好是坏,谁知道呢!但总能够不能停吧,我又重新站在了十字路口,总得向前。
数据分析真的非常重要,车跟车从哪几个角度分析,车跟车需要哪些指标,不同指标间如何横向纵向对比分析,数据的变化代表什么,背后的原因是什么,有哪些改进的举措。从完全不会,合资好到逐步有一套思考方法,我觉得数据分析是我做运营以来最大的收获之一。
另外两个重要指标是复购和留存,种质这两项是综合指标,涉及到的因素复杂多样,但也是衡量运营工作是否成功的关键指标。
数据是评价效果的客观标准,量更是辅助科学决策的重要手段,不会做数据分析的运营就是瞎子。进口自媒体如果不能做成品牌基本就没戏。
所以其实也是个很大的挑战,车跟车也都是些创新,要不断做创新,才能真正把付费做起来。纪中展(知识分子):合资好内容有天花板吗?是不是每件事情都有天花板?当你感觉做1个亿都很乏力的时候,合资好为什么很多人还感觉自己还有10亿美金,或者已经做到10亿美金,并感到空间无限呢?从成功学的角度来讲,这不仅仅是心态的问题,而是思路没有打开。
当然,种质纪中展依然认为知识付费天花板过低,他认为资讯比知识学习本身更有付费的可能。张强(蜻蜓FM):量更作为一个互联网的音频平台,其实早期的时候一直在做转型。
(责任编辑:茂名市)
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