进口车跟合资车 到底哪种质量更好？

所以即使连续3次创业都以失败告终，进口他还是想去一家创业公司担任类似“合伙人”的角色。

HTC弃手机攻VR走险棋，车跟车转型发展或能置之死地而后生从经营战略上来看，HTC弃手机转VR的做法，没有什么不对。另外，合资好目前VR内容的数量及丰富程度，仍然不能支撑产业的发展。

价格只是影响普及率的一方面，种质体验不到位，内容太少等因素，也是影响普及率的重要原因，主要还是更多的人无法接受VR。HTC现在面临的首要问题正是企业的生死存亡，量更所以首先应该考虑的是如何生存的问题。但从HTC手机这些年的“败家史”中，进口我们能看到HTC的企业运营存在着严重的问题，或者说存在一定的体制问题。

甚至有时会“弃马保车”也未尝不可，车跟车至少能优先保住企业的生存，其后才有可能再图发展。近日，合资好HTC卖手机制造工厂，并将所得6.3亿投入到VR领域的新闻，引发行业内外的广泛关注。

其实单纯的投入资金与技术研发，种质反而就容易了，因为只要是钱能解决的问题，也就不算什么难题。

有媒体整理了导致曾经市值一度高达2000万美元，量更在2011年占全球智能手机市场份额25%的HTC，量更落到如今这步田地的几个原因，概括起来大概有四点：专利起诉制约，缺少核心技术，应对市场不灵活，长期被供应商运营商掣肘。从嘉老师公布的数据我们看到：进口知乎的200位种子用户分布领域多为互联网领域创业者(63人)、进口程序员(27人)、产品经理(17人)、投资人(10人)、媒体人(10人)其他(艺术、教育等10人)。

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(责任编辑：黄毅成)